記念すべき第10世代シビック。
2017年発売当時、走りを意識したスポーツタイプの
ライバル車は少なく独自の立ち位置で人気を集めた車種でした。
そんなシビックハッチバックFK7を手に入れるには
中古車を探すしか選択肢はありません。
探すといっても台数が多くて絞り込むのが大変、
手っ取り早くお買い得な中古車を探したい！
そんな人に向けた記事となっています。
- シビックFK7中古車市場 全体の相場観
- MT/CVTの相場観
- 前期/後期の相場観
- 2024年→2025年の相場変化
シビックハッチバックFK7について詳しく知りたい人はこちらから！
調査方法
これから中古車市場について、データに基づいて現状を確認していきます。
- 調査サイト：カーセンサー
- 調査時期 ：2024年3月→2025年10月更新
- 対象地域 ：全国
- 絞り込み条件：修復歴あり含む、応談除く
- 台数：256台→305台
※注意 今回の価格は業者オークションの価格ではなく、一般の中古車情報サイトの価格です。
①シビックFK7中古車市場 全体の相場観
シビックFK7の中古車相場はグラフのようになっています。
まずここで市場にある車両の情報を整理しておきます。
走行距離
| 項目 | 2025年 | 2024年 |
|---|---|---|
| 0～4万kmの車両 | 156台(51%) | 174台(68%) |
| 5～9万kmの車両 | 135台(44%) | 74台(29%) |
| 10万km以上の車両 | 14台(5%) | 8台(3%) |
| 全体 | 305台 | 256台 |
走行距離9万km以下の車両が市場の95%です。
年度生産の2017年から2025年現在までで8年しか経過していないので、走行距離が増えていない車両が多めですね。(一般的に1万m/年の走行距離）
年式
グラフを見てわかるようにほとんどの車両が200万円以上です。
1世代前のモデルですが、年式も新しいためか全体的に値崩れしていません。
| 項目 | 2025年 | 2024年 |
|---|---|---|
| 150～200万円の車両 | 69台(23%) | 70台(27%) |
| 200万円以上の車両 | 232台(76%) | 181台(71%) |
| 全体 | 305台 | 256台 |
200万円以上の車両は台数も割合も増えています。
前期の新車販売価格273万円の25％減である
200万円以上の車両は中古車市場305台中232台ありました。
つまり市場の75%の車両が、
型落ちモデルにもかかわらず中古車でも新車販売価格の25％しか価値が下がっていません。
リセールはかなり良さそうですね。
修復歴
修復歴ありの車両は全体の5%だけです。
全国に14台だけなので、探す方が難しいくらい。
スポーツタイプではありますが、やんちゃな走りをする人は少ないようです。
ということで、ここからは修復歴ありの車両を除いてデータを見ていきます。
②MT/CVTの相場観
※修復歴ありの車両を除いたデータです。
(2025年14台、2024年11台)
MTの価格
・7万km以下ではMTの方が高価格
・しかし7万km以上はMT・CVTは同等の価格
・7万km以下ではMTの方が高価格(若干)
・走行距離と車両価格の相関が強まった
「こういった傾向です！」、
と言い切るにはサンプルが少ないかもしれません。
2024年よりも車両台数が増えて、
相場感がより明確になってきた印象です。
CVTの価格
| 項目 | 2025年 | 2024年 |
|---|---|---|
| 修復歴なし×MT | 91台(31%) | 58台(24%) |
| 修復歴なし×CVT | 200台(69%) | 187台(76%) |
| 全体 | 291台 | 245台 |
MT：CVTの割合は31％：69％です。
CVTの方が圧倒的に多いのでCVTを 探している人にとっては選びたい放題です。
・CVTは4万km以上から価格帯が20万円程下がる
ここが狙い目。
・CVTは8万km以上から価格帯が20万円程下がる
ここが狙い目。
・同じ走行距離でも価格差が大きくなっている
＝状態の良い車両/悪い車両が市場に出回っている？
ちなみにこのMT・CVTの市場相場は
当ブログで紹介しているS660とはまったく異なります。
シビックFK7について理解を深める為にも是非ご一読を！
③前期・後期別相場観
前期：2017/9～2019/12 新車価格273万円～
後期：2020/1～2021/6 新車価格295万円～
後期が販売されてからまだ5年しか経っていません。
その為後期の走行距離は4万km以下が多く、販売価格は高めです。（緑・赤プロット）
前期CVTの価格
後期MT/CVT・前期MTは230万円以上と高い相場です。
逆に前期CVTがひとり負けで低い相場です。
ここはMT：CVT割合が31％：69％という偏りが影響していると考えられます。
前期CVTは流通台数が多く需要よりも供給過多の為、
相場が下がっているのでしょう。
前期MTの価格
走行距離7万km以上ではMT相場もCVT相場と同じくらいです。
この動きは珍しいです。
基本的にどんな車種でも同じ走行距離であれば、
MTはCVTよりも相場が高いものです。
前期MTの低い相場は一時的なものだと考えます。
元々シビックハッチバックFK7という車種自体が希少なジャンルです
需要が少ないとはいえ、一定層からの人気はあります。
その人気に対して供給が少ないので、
もう少しCVTよりも高い相場に落ち着くと考えます。
下のグラフのように、
後期MTの流通台数増＆前期MTの相場値下がり、
といった傾向があるようです。
今は前期MT2024年よりも相場が下がってお買い得！
シビックハッチバックFK7の中古車を探すなら
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まとめ
シビックFK7の中古車市場について、
実際のデータを基にお得に買うための狙いどころを探してきました。
- 走行距離9万kmの車両が市場の95％を占める
- 型落ちモデルだが、中古車相場は依然として高め
- CVTは走行距離8万km以上から価格帯が約20万円下がりお買い得
- 前期MTの相場は2024年よりも下がり気味
- 今が前期MTのお買い得タイミング
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