最高峰のNA VTECエンジンを搭載し、サーキット最速を目指したFD2型シビックタイプR。生産終了から15年以上が経過した2026年現在も、その官能的な走りで中古車市場での人気は高まる一方です。
相場は上昇傾向ですが、
まだギリギリ手の届く価格帯だと思います。
「FD2に乗りたい!」という方へ向けて、リアルな中古車相場を詳しくレポートします。
- FD2の最新平均価格と価格帯
- 購入時の注意点
調査方法
まず、今回の調査の前提条件です。
- 調査サイト:カーセンサー
- 調査時期 :2026年6月
- 対象地域 :全国
- 絞り込み条件:修復歴なし、応談除く
- 対象車両:98台
今回の価格は業者オークションの価格ではなく、一般の中古車情報サイトの価格です。
シビックタイプR(FD2)の中古車相場

| 掲載台数 | 98台 |
| 価格(平均) | 361.2万円 |
| 価格(中央値) | 365.5万円 |
| 走行距離(中央値) | 8.1万km |
シビックFD2の中古車相場はグラフのようになっています。
全体の平均価格・中央値ともにすでに360万円を超えており、新車時価格(283.5万円)を大きく上回るプレミア相場が定着しています。
10万km未満の個体が欲しい場合は、予算350万以上は必要そうですね。
ここからは、中古車市場にある車両をさらに詳しく整理していきます。
走行距離
| 走行距離 | 掲載台数 | 構成比率 |
|---|---|---|
| 〜4万km | 21台 | 21% |
| 5〜9万km | 39台 | 40% |
| 10〜14万km | 30台 | 31% |
| 15〜19万km | 8台 | 8% |
走行距離10万km未満の車両が市場の61%を占めています。
FD2は2012年に生産終了しており、既に約15年が経過しています。
一般的には「1年で1万km(=現在15万km前後)」が標準的な走行距離ですが、市場にはそれよりも少ないペースで大切に使用されてきた車が多いようです。

年式の割に走行距離が少ない、程度の良い車両が選びやすそうです!
前期・後期
続いて、FD2の「前期型」と「後期型」で市場にどのような違いがあるのか比較してみました。
| モデル | 台数 | 価格(中央値) | 走行距離(中央値) |
|---|---|---|---|
| 前期 | 44台(45%) | 369万円 | 8.2万円 |
| 後期 | 54台(55%) | 362万円 | 7.8万km |
一般的に中古車は後期型や最終モデルが高くなりがちですが、FD2は前期・後期で中古車販売価格に大きな差はないようです。
価格差がつかない理由は、そもそも前期・後期で仕様の違いがほとんどない車種だからでしょう。購入時は前期・後期にこだわりすぎず、個体の状態を重視して選ぶのが正解と言えます。
前期(2007年3月〜2008年8月)
・サーキット全振りで乗り心地が最悪な足回り
・丸いテールランプ
後期後期型(2008年9月〜生産終了)
・少しマイルドな足回り
・多角形テールランプ
・サイドミラー格納
シビックFD2を選ぶ際の注意点
コンディションなどの中古車そのものの具体的な見極め方に関しては、別記事で詳しく解説しています。購入を本格的に検討している方は、こちらの記事をご覧ください。

この記事で改めて記載するのは「相場の高騰」についてです。
・歴史的な円安の継続…
・新車の長納期化…
・世界的な純ガソリンスポーツカーの希少価値向上
これらによって、中古車市場のスポーツカー相場は近年高騰し続けています。
FD2の相場もご多分に漏れず、驚くべきスピードで値上がりしています。
私が2022年にFD2を購入した際の条件と価格を実例としてご紹介しますと
・修復歴なし
・走行距離6.4万km
・ディーラー中古車
・車検付
・チャンピオンシップホワイト
上記の条件で支払総額228万円でした。

しかし、2026年現在のカーセンサーで「全く同じ条件」の個体を探してみると、なんと支払総額は「約400万円」まで跳ね上がっています。
わずか4年ほどで価格は約1.8倍。かなり高騰しました。

逆に言えば、今購入しておけば、今後のリセールバリューは落ちにくいかもしれません(笑)
まとめ
- FD2の中古車は、平均価格が361.2万円、中央値が365.5万円
- 10万km未満を狙うなら予算350万円以上が必須
- 前期・後期で価格差はほとんどなし
- 相場はガンガン高騰中
シビックFD2について解説した記事もあります。
なぜFD2が高評価されているのか?
一体何がすごいのか?についてご紹介しています。

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